桃園機場戰備聯絡道

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地 址

桃5鄉道12號337號

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評價心得 sort 評分排序:

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2020-07-03

疫情期間來到人很少的機場,感覺很可憐。看到一堆店家關著,心裡不禁想著又有多少人是因此失業的😟

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2020-07-03

新冠病毒期間前往的,飛機起降很少,商店街也沒有什麼客人,逛起來毫無壓力,只不過苦了店家.

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2020-07-03

哇哇!加碼北北基搭機場防疫小黃只要1000元!防疫小黃有之(酒精消毒)不跳表喔!

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2020-07-03

1960、70年代,在經濟自由化政策下臺灣經濟急速的成長,隨之而來的國際航線持續開航,儘管臺北原有聯外之... 松山機場持續改建因應,卻受限於腹地被基隆河與臺北市區所包夾,仍然敵不過年年成長的龐大人流而不敷使用,於是中華民國政府另覓土地建造新大型機場的構想便油然而生。交通部民用航空局在以臺北都會區近郊為考量的狀況下,於1969年正式選定空軍桃園基地[c]西側埤塘區域空地,以興建新的大型國際機場,並成為十大建設之一,此即桃園國際機場興建之起源。[9][10] 在建築師章翔操刀下,由中華工程所負責的桃園機場興建工程於1974年9月正式動工,耗資新台幣103億元於1978年底正式完工、在所屬中華航空、編號B-1818的波音727客機首航象徵下,正式命名為「中正國際機場」的桃園機場於1979年2月26日正式啟用,成為東亞最具規模的國際機場之一。最初的第一航廈樓地板面積已有15萬6500平方公尺,年服務容量達到500萬人次。而第二航廈則在推動成為亞太空運中心的時局下,於1989年10月起展開規畫設計、1991年3月9日正式動工,在2000年7月29日正式啟用;第二航廈的加入,一舉讓桃園機場的容量大增1700萬人次,增加17個可供波音747等大型客機使用的停機坪。[9][11][9][12]:5-1[13][14][15][16] 1990年代,隨著兩岸關係緩和及發展觀光業政策下,桃園機場旅客數及飛機起降數持續成長,很快的桃園機場面臨了容量飽和的困境。為了解決空間嚴重不足的問題,桃園機場的擴建工程相繼啟動。由建築師團紀彥所設計、耗資30億的第一航廈改建工程,融合了新舊,於2010年起正式啟動,耗時3年於2013年6月完工,成功提升桃園機場第一航廈服務能量,增加1萬3000平方公尺的空間;而第二航廈也於2014年起正式啟動了擴建作業,於2015年12月18日正式動工,於2018年全面完工。

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2020-07-03

現在機場都沒人,停車場的路面凹凸不平爛的要死,也不重鋪,已經很多年了,修修補補,停車場的路面真的很爛。

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